Stützsysteme unterschiedlicher Leistungsklassen

Fluitronics ist Spezialist für die Entwicklung kundenspezifischer Lösungen, u.a. die Konstruktion und Fertigung von Stützensystemen unterschiedlicher Leistungsklassen und Stückzahlen. Nachfolgend ist ein Beispiel für Stützensysteme gezeigt, das ein Bild davon geben soll, was möglich ist.

Prinzipielle Aufgabe ist die Abstützung eines Fahrzeugs. Dabei soll das Fahrzeug komplett aus der Achse gehoben und nivelliert werden. Darüber hinaus muss die Anwendung technisch sowie von der Dokumentation her den Sicherheitsanforderungen gerecht werden. Die gestellten technischen Anforderungen sind nachfolgend aufgezeigt.

Größe Wert Einheit
Hublänge 1 m
Ausfahrgeschwindigkeit 1 m/min
Fahrzeuggewicht 10 Tonnen

Tabelle: Technische Anforderungen

Aufbaukonzepte

Mögliche Aufbaukonzepte sind das zentrale Aggregat für mehrere Zylinder das Konzept ein Aggregat je Zylinder.

Zentralaggregat für mehrere Zylinder

Bei diesem Konzept steuert ein zentrales Aggregat 2, 4 oder mehr Zylinder an. Alle benötigten Ventile zur Ansteuerung sind im Aggregat oder an den Zylindern untergebracht.

Nebenstehend ist ein zentrales Aggregat mit 4/3-Wegeventil dargestellt. In diesem Fall sind weitere Absprerrventile unmittelbar an den Zylindern untergebracht.

  • Vorteil dieses Konzeptes ist, dass nur ein Aggregat benötigt wird und dieses Aggregat die komplette Steuerung übernimmt.

  • Nachteil ist, dass alle Zylinder einzeln verschlaucht werden müssen. Auch kann es bei langen Schlauchleitungen zu Totzeiten und Problemen bei der Regelung kommen. Insofern Absperrventile unmittelbar an den Zylindern untergebracht sind müssen diese ferner aufwändig verkabelt werden.

Ein Aggregat je Zylinder

Bei diesem Konzept wird jedem Zylinder ein eigenes Aggregat zugeordnet. Entweder unmittelbar in den Zylinderboden integriert oder aber verschlaucht.

  • Vorteil ist die einfache Montage. Mitunter kann das gesamte System bestehend aus Zylinder und Aggregat vorbefüllt in die Anwendung montiert werden. Ölbefüllung und Entlüftung an der Maschine können entfallen. Zudem entfällt eine aufwändige Verschlauchung, ggf. können Ventile entfallen und das Aggregat kompakter ausfallen.

  • Nachteilig ist, dass mehrere Aggregate mit jeweils eigenem Motor benötigt werden. Auch die Regelung im Verbund aller Zylinder ist ggf. aufwändiger.

Schaltungskonzepte

Verschiedene hydraulische Schaltungskonzepte kommen in Frage, je nachdem welche Anforderungen im Detail vorliegen.

Aggregat mit 4/2-Wegeventil und entsperrbarem Rückschlagventil

Aufgabe ist, dass die Stütze im nicht bestromten Zustand unter Last nicht einsacken darf. Dieses kann über entsperrbare Rückschlagventile umgesetzt werden. Diese werden nur dann aufgesteuert, wenn die Pumpe einen Druck aufbaut. Im drucklosen Zustand bleiben die Rückschlagventile geschlossen.

Das Ein- und Ausfahren des Zylinders wird über ein 4/2-Wegeventil oder alternativ 4/3-Wegeventil realisiert.

Aggregat mit 4/2-Wegeventil und dichtem Magnet-Sitzventil

Alternativ kann diese Funktion mit einem Magnet-Sitzventil umgesetzt werden. Die Besonderheit von Magnet-Sitzventilen ist, dass sie im unbestromten Zustand relativ dicht sind. Der Zylinder kann nicht einfahren. Erst wenn das Ventil bestromt wird kann der Zylinder verfahren.

Die Fahrrichtung des Zylinders wird wiederum über ein 4/2- bzw. 4/3-Wegeventil gesteuert.