Kundenspezifische Steuerblöcke
Steuerblöcke reichen vom kleinen „Linebody“ bis hin zum großen, komplexen Steuerblock mit diversen Funktionen.
Dabei können Einschraubventile und CETOP-Ventile zum Einsatz kommen, oder es werden Steuerschieber direkt in den Steuerblock designed.
Nachfolgend sind zwei Beispiele gezeigt, eines für eine Cartridgelösung und eine „Parts in Body-Lösung“ mit integrierter Schiebertechnologie in einem Monoblock.
Cartridge Blocklösung
Aufgabenstellung ist die Ansteuerung eines Fahrantriebes. Hierbei soll ein konstantes Drehmoment an alle vier Räder abgegeben werden, in der Kurvenfahrt muss aber der höhere Drehzahl und somit Volumenstrombedarf des kurvenäußeren Rades entsprochen werden.
Parts in Body Lösung
Aufgabenstellung ist die proportionale Ansteuerung mehrerer Zylinder für eine Hubeinheit. Die Ansteuerung erfolgt elektrisch, aufgrund der relativ geringen Volumenströme von <100 l/min können die Funktionen ohne Vorsteuerung angesteuert werden. Bei größeren Volumenströmen muss aufgrund der Strömungskräfte mit einer proportionalen Vorsteuerung gearbeitet werden.
Die Lösung ist als sogenannte „Parts in Body Lösung“ aufgebaut, d.h. die Steuerschieber laufen unmittelbar im Guss-Block. In diesem Fall kommt ein Gussrohling zum Einsatz, mit dem unterschiedliche Varianten abgedeckt werden können. Alternativ lässt sich die Lösung aber auch in einem rein gebohrten Block umsetzen.
Bei einigen Funktionen ist eine Lastkompensation gefordert. In diesem Fall kommt eine vorgeschaltete Druckwaage zum Einsatz.
Neben der reinen proportionalen Steuerung sind Sicherheitsfunktionen in den Block zu integrieren. Hierzu zählen z.B. primäre Druckbegrenzungsfunktionen oder sekundäre LS-Druckbegrenzungen.
Dort wo eine Sitzdichtheit explizit gefordert ist, kommen z.B. separate Cartridge-Sitzventile zum Einsatz.